اضطرابات مطار دلهي: إلغاء وتأجيل 480 رحلة بسبب الضباب
شهد مطار دلهي الدولي (أنديرا غاندي)، اليوم، حالة من الشلل الجزئي والاضطراب الواسع في حركة الملاحة الجوية، حيث أعلنت السلطات عن إلغاء إجمالي 110 رحلات جوية، بالإضافة إلى تأخر أكثر من 370 رحلة أخرى، وذلك نتيجة التدني الحاد في مستويات الرؤية الأفقية الناجم عن موجات الضباب الكثيف التي تضرب العاصمة الهندية.
تفاصيل الأرقام والبيانات الرسمية
وفي تفاصيل الإحصائيات الواردة حول هذه الأزمة، أفاد مسؤول في المطار بأنه تم إلغاء 59 رحلة وصول و51 رحلة مغادرة، وفقاً لما نقلته وكالة الأنباء الهندية الرسمية "برس تراست أوف إنديا" (PTI). وتأتي هذه الأرقام لتعكس حجم المعاناة التي يواجهها المسافرون وشركات الطيران على حد سواء في التعامل مع هذه الظروف الجوية القاسية.
من جانب آخر، وبحسب أحدث البيانات المتاحة على موقع تتبع الرحلات الجوية العالمي "فلايت رادار 24 دوت كوم" (Flightradar24)، فقد تجاوز عدد الرحلات التي تم تأجيلها حاجز الـ 370 رحلة، حيث بلغ متوسط زمن التأخير لرحلات المغادرة في المطار نحو 26 دقيقة، وهو وقت كافٍ لإحداث ارتباك في جداول الرحلات المترابطة والرحلات الدولية.
السياق الموسمي: شتاء دلهي والضباب السنوي
لا يعد هذا الحدث طارئاً معزولاً، بل يأتي في سياق موسمي معتاد تعاني منه مناطق شمال الهند سنوياً. فخلال شهري ديسمبر ويناير من كل عام، تنخفض درجات الحرارة بشكل ملحوظ في العاصمة نيودلهي والمناطق المحيطة بها، مما يساهم في تشكل طبقات سميكة من الضباب والدخان (الضباب الدخاني)، والذي يتفاقم غالباً بسبب مستويات التلوث المرتفعة وسكون الرياح. هذه الظاهرة الجوية تؤدي بانتظام إلى انخفاض الرؤية إلى ما دون 50 متراً في بعض الأحيان، مما يعيق العمليات التشغيلية ليس فقط في المطارات، بل يمتد تأثيره ليشمل شبكات السكك الحديدية والطرق السريعة.
الأهمية الاستراتيجية وتأثير الحدث
يكتسب هذا الخبر أهمية خاصة نظراً لمكانة مطار أنديرا غاندي الدولي كأكثر المطارات ازدحاماً في الهند وواحد من المحاور الرئيسية لحركة الطيران في جنوب آسيا. إن أي تعطل في هذا المريان الحيوي لا يؤثر فقط على الرحلات الداخلية، بل يمتد تأثيره ليحدث "تأثير الدومينو" على الرحلات الدولية وحركة الشحن الجوي، مما يكبد شركات الطيران خسائر اقتصادية ويؤثر على جداول أعمال آلاف المسافرين.
وعلى الرغم من تجهيز المطار بأنظمة هبوط متطورة من الفئة الثالثة (CAT III) التي تسمح للطائرات بالهبوط في ظروف رؤية متدنية للغاية، إلا أن كثافة الضباب في بعض الأحيان تتجاوز القدرات التقنية المسموح بها لإجراء عمليات آمنة، مما يضطر المراقبين الجويين إلى تقليص عدد الرحلات أو تحويلها إلى مطارات بديلة حفاظاً على سلامة الركاب والطائرات.
