حريق بمطار واشنطن بعد عطل محرك بوينغ 777 وهبوط اضطراري
شهد مطار واشنطن دالس الدولي، أحد أهم المطارات في العاصمة الأمريكية، حادثاً جوياً مثيراً للقلق يوم السبت، حيث اضطرت طائرة من طراز “بوينغ 777-200 إي آر” للعودة أدراجها والهبوط اضطرارياً بعد وقت قصير من إقلاعها. الحادث نتج عن عطل فني مفاجئ في أحد المحركات، مما تسبب في اندلاع حريق في الأعشاب والأشجار المحيطة بأطراف المدرج، في واقعة استدعت تدخلاً فورياً من فرق الطوارئ.
تفاصيل الرحلة والعودة الاضطرارية
أوضحت شركة الطيران المشغلة أن الرحلة رقم 803، التي كانت متجهة من واشنطن إلى العاصمة اليابانية طوكيو، واجهت مشكلة تقنية تمثلت في انقطاع الطاقة عن أحد المحركات أثناء مرحلة الإقلاع الحرجة. وعلى الفور، اتخذ طاقم الطائرة قراراً بالعودة إلى المطار لضمان سلامة الركاب.
وكانت الطائرة تقل على متنها 275 راكباً بالإضافة إلى طاقم مكون من 15 فرداً. وأكدت التقارير الرسمية هبوط الطائرة بسلام دون تسجيل أي إصابات بين الركاب أو الطاقم، حيث تم تخصيص طائرة بديلة لنقل المسافرين إلى وجهتهم في مطار طوكيو هانيدا في وقت لاحق.
حريق المدرج واستجابة المطار
أفادت ناطقة باسم مطار واشنطن دالس بأن الطائرة أقلعت قرابة الساعة 12:20 بالتوقيت المحلي، وأن العطل في المحرك تسبب في تطاير شرارات أو حطام ساخن أدى إلى إشعال النيران في بعض الأشجار والمساحات الخضراء القريبة من المدرج. وقد تمكنت فرق الإطفاء في المطار من السيطرة على الحريق وإخماده بسرعة، بينما تولت عناصر السلامة فحص الطائرة فور هبوطها في الساعة 13:30.
وعلى الرغم من إغلاق المدرج المتضرر لفترة محدودة لغايات الفحص والتنظيف، أكدت إدارة المطار أن حركة الملاحة الجوية العامة لم تتأثر بشكل كبير، نظراً لتوفر مدارج متعددة في مطار دالس الذي يُعد الأكبر في منطقة واشنطن العاصمة، مما يعكس مرونة البنية التحتية للمطار في التعامل مع الطوارئ.
مناورات السلامة وتفريغ الوقود
في سياق متصل، ذكر موقع “إيرلايف” المتخصص في أخبار الطيران أن الطائرة شوهدت وهي تجري مناورة لتفريغ الوقود قبل الهبوط. يُعد هذا الإجراء بروتوكولاً أمنياً بالغ الأهمية في عالم الطيران، خاصة للرحلات الطويلة مثل الرحلة المتجهة إلى طوكيو، حيث تكون الطائرة محملة بكميات ضخمة من الوقود تجعل وزنها يتجاوز الحد الأقصى المسموح به للهبوط الآمن. يساعد التخلص من الوقود في تخفيف وزن الطائرة لتجنب الضغط الهائل على عجلات الهبوط وهيكل الطائرة، وتقليل مخاطر الحريق عند ملامسة الأرض.
خلفية الطائرة والتحقيقات الفيدرالية
تشير بيانات التسجيل إلى أن الطائرة المعنية دخلت الخدمة وتم تسليمها للشركة في نوفمبر 1998، وهي مجهزة بمحركين من إنتاج شركة “جنرال إلكتريك” (جي إي إيروسبيس). وتعتبر طائرات “بوينغ 777” من أكثر الطائرات عريضة البدن انتشاراً وموثوقية في الرحلات الطويلة حول العالم.
وعلى الصعيد الرسمي، أعلنت هيئة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) عن فتح تحقيق شامل لمعرفة ملابسات العطل. وبالتوازي، بدأ المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في جمع البيانات الفنية المتعلقة بالحادث. وتكتسب هذه التحقيقات أهمية قصوى في قطاع الطيران، حيث تساهم نتائجها في إصدار توصيات سلامة قد تؤثر على أساطيل الطائرات عالمياً وتمنع تكرار مثل هذه الحوادث مستقبلاً.
